7月1日，广工具部首条高铁——江湛铁路正式开通运营。广东挪动快速推动江湛高铁收集扶植，累计建成物理站点700个、逻辑站点近2800个，实现了挪动收集全程同步优良笼盖。

此次高铁笼盖扶植范围年夜、使命重、尺度高，新增站点数较全省高铁现网范围增添跨越24%，红线外站点的间距仅500米，建站范围比其他运营商年夜50%，站点选址偏移不跨越正负30米，高度误差为正负7.5米。另外，因为采取了专网扶植体例，高铁乘客旅途中站点切换加倍顺畅。

攻坚克难

美满完成高铁沿线收集笼盖

据领会，江湛铁路沿线包括了高山、河流、桥梁、地道、平原、城区、车站等多样化的笼盖场景，此中仅仅地道就有12条，长度跨越17千米。地道内收集扶植各项安装、调测、保护工作只能在0时至3时展开，且扶植情况艰辛，地道内无灯光、无旌旗灯号、空气闷热质量差，各专业人员充实发扬义务认识、拼搏认识、抢先认识、立异认识，降服重重坚苦，美满完成了扶植使命。

在江门段，江湛高铁穿越小鸟天堂景区，景区沿线路段采取全球首例声障地道扶植方案，对地道外无线旌旗灯号发生了屏障感化，广东挪动立异采取泄露电缆进行笼盖。受地道内施工前提限制，扶植进程中没法利用机器辅助，扶植者完全依托人力完成卡具、漏缆、光缆等举措措施布放。在端五假期时代，操纵铁路方面供给的贵重空档期，公司组织多组人马、每组50人轮番不断歇施工，持续奋战72小时完成了笼盖使命。

不但地道，高铁沿线和周边配套举措措施的不完美也给扶植工作带来了重重坚苦。在湛江西站和周边收集扶植进程中，因为道路泥泞车辆没法通行，扶植者手提肩扛，照顾七八十斤重的装备徒步数千米，分秒必争展开收集扶植，赶在6月28日清晨实现了收集全笼盖。

深切协同

鼎力晋升铁路沿线收集能力

江湛高铁收集扶植使命得以顺遂完成，得益在扶植者的辛苦支出，得益在笼盖手艺的立异利用，也离不开公司与铁路方面的深切协作。2017年年末，工信部结合中国铁路总公司发布《关在铁路沿线公网笼盖合作扶植的指点定见》，撑持和鼓动勉励铁路方面将铁路红线内的根本举措措施资本向公网笼盖开放，撑持和鼓动勉励各根本电信企业进行铁路沿线公网笼盖扶植，并向铁路开放其通讯根本举措措施资本。

江湛铁路是该指点定见发布后广东省第一条新建开通的高铁线路，广东挪动与广铁团体经由过程共建、租赁、租赁自建等体例配合扶植通讯根本举措措施，实现资本的公道操纵。本期项目不但实现铁路沿线和车站4G无线收集笼盖，为搭客供给高质量的挪动通讯体验，同时为铁路方沿线的站段、办公区域、出产车间班组、糊口小区同等步开通收集并供给办事，增进铁路交通与互联网深度融会。

为了更好地支持将来收集扶植和扩容，广东挪动在红线内扶植全程贯通光缆达300千米，不但为广东省干�����APP线装备组网供给高平安级此外分歧路由，更加知足铁路沿线各项营业笼盖需求供给了能力保障。